在今年5月舉行的北京科博會(huì)上，一輛全新的高架巴士登臺(tái)亮相，它就是所謂的“立體快巴(Transit Elevated Bus)”。開(kāi)發(fā)立體快巴的幕后公司是巴鐵科技發(fā)展有限公司，該公司又將它叫作“巴鐵”。立體快巴可以搭載1200名乘客，它在汽車上行駛，車流可以從快 巴下通過(guò)。

　　據(jù)報(bào)道，在科博會(huì)上展示的是立體快巴的縮小模型。從模型看，立體快巴似乎是在固定鐵軌上行駛的，鐵軌安裝在道路上。就設(shè)計(jì)而言，立體快巴的概念 介于有軌電車和大巴之間。工程師認(rèn)為該設(shè)計(jì)可以提高道路空間的利用率，和常規(guī)大巴相比，立體快巴可以更有效地緩解交通擁堵。和其它公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)相比， 比如地鐵，立體快巴還可以節(jié)省成本。 

　　巴鐵科技董事長(zhǎng)白志明稱，立體快巴一次可以搭載1200名乘客，功能和地鐵一樣，成本不到地鐵的五分之一，一年就可以建設(shè)完成。按照計(jì)劃，今年下半年立體快巴將會(huì)在秦皇島市試運(yùn)營(yíng)。

“巴鐵”?？空九_(tái)概念圖

　　設(shè)計(jì)師認(rèn)為，創(chuàng)新的立體快巴交通系統(tǒng)不單節(jié)省成本，還很環(huán)保。高架高速巴士是用電力驅(qū)動(dòng)的，電能來(lái)自汽車頂部的太陽(yáng)能面板。立體快巴寬7.8米，高4.6米，長(zhǎng)32米，內(nèi)部安裝了電梯，版本不同，設(shè)計(jì)可能也會(huì)有所不同，搭載的乘客介于900人至1200人。

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